سیستم الکتریکی در خودروهای معمولی مبتنی بر برقی است که با کار یک ژنراتور ویژه صادر می‌شود که از طریق تسمه متصل به موتور اولیه می‌چرخد تا جریان الکتریکی مورد نیاز اجزای خودرو را برای کارکرد صحیح فراهم کند.

بدیهی است که در صورت شل شدن تسمه به مرور زمان و یا خرابی ژنراتور ظرفیت این ژنراتور کاهش می یابد.

انرژی الکتریکی در باتری ذخیره می شود.  اگر شارژ آن کافی نباشد، نمادی در پانل ابزار روشن می شود

هر قسمتی که جریان الکتریکی مصرف می کند مجهز به فیوز محافظ یا همان فیوز است
 برای جلوگیری از آتش سوزی یا آسیب به سیستم الکتریکی.

اما اگر در آن قسمتی که برق مصرف می کند نقصی وجود داشته باشد یا هر واحد الکتریکی به طور کامل از کار بیفتد.
 فیوز که ممکن است خراب شده باشد باید چک شود و البته تمام اجزای باتری به خصوص قبل از رسیدن تابستان چک شود.

تصویری از مجموعه فیوز معیوب

تصویر مجموعه فیوز سالم

باتری پایه و اساس سیستم الکتریکی است

باتری های خودروهای مدرن از بیرون با پلاستیک پوشیده شده اند، در حالی که در داخل به سلول هایی تقسیم می شوند
 با مایع رسانای الکتریکی اسید سولفوریک پر شده است.
 این محلول با صفحات (صفحات فلزی حاوی سرب) واکنش می دهد.
 برای تامین جریان الکتریکی 12 ولت برای کارکرد خودرو و قطعات آن.

جریان از قطب مثبت باتری از مدارهای الکتریکی خودرو عبور می کند تا به قطب منفی باتری برسد.
 مهمتر از همه، بیشتر باتری های مدرن از نوع مهر و موم هستند که نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند.
 این وسیله برای وضعیت شارژ باتری واقع در سطح بالایی یا آنچه به عنوان “چشم سبز” شناخته می شود، دارد.

با این حال، باتری های دارای پوشش بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند و در این نوع سلول ها باید به صورت دوره ای با محلول پر شوند.
 لازم است نسبت به تماس اسید باتری سوز با پوست و لباس به دلیل خطر شدید آن هشدار داده شود.

شارژ ناکافی یا بد ساختن باتری، شروع به کار موتور را به خصوص در هوای سرد دشوار می کند.
 یخ زدن به راحتی می تواند به باتری آسیب برساند.  اگر باتری خراب است، باید آن را تعویض کنید تا مشکل حل شود.

باتری کمکی

در صورت خاموش شدن باتری و قطع کامل در وسط جاده،
 سریع ترین و بهترین راه حل این است که ماشین را با اتصال به باتری دیگر روشن کنید

برای انجام این کار مراحل بعدی را دنبال کنید:

1 – ترمینال مثبت P یا + باتری مرده را به کابل قرمز وصل کنید و به موقعیت ترمینال توجه کنید.ترمینال منفی N یا – باتری مرده را به کابل مشکی وصل کنید.

2 – سر دیگر کابل قرمز را به قطب مثبت P یا + باتری دوم وصل کنید.
 کابل مشکی را به کاپوت یا هر جای دیگری که کابل با ترمینال منفی یا N باتری تماس دارد، محکم کنید.

همیشه بهتر است موارد زیر را بررسی کنید:

-1  سطح مایع باتری: در صورت نیاز آب مقطر اضافه کنید.

-2  تسمه دینام را ببندید.

-3  ثکابل های باتری به طور ایمن در جای خود قرار دارند.

-4 نشانگر شارژ در حین کارکرد موتور